IT News
Новости Информационных технологий
info

YouTube внедряет поддержку IPv6

Google без дополнительных анонсов представила поддержку интернет-протокола IPv6 для популярного онлайнового видеохостинга YouTube. Как говорят в самой Google, внутри компании, протокол IPv6 тестировался уже довольно давно, однако лишь сейчас поддержка была обеспечена для открытых сетей. Интересно отметить, что согласно статистическим данным, впервые IPv6 заработал на YouTube еще в прошлый четверг и с тех пор трафик по данному протоколу растет неуклонно.
По словам Мартина Леви, директора по развитию компании hurricane Electric, поддерживающей одну из крупнейших опорных IPv6-сетей в США, с полудня минувшего четверга их серверами был зарегистрирован рост IPv6-трафика, исходящего от сетей Google. "Мы зафиксировали рост IPv6-трафика от провайдеров из разных стран, когда те начали обращаться по новому протоколу к youTube", - говорит он.
Вместе с тем, пока объемы IPv6-трафика незначительны по сравнению с объемами трафика IPv4. В случае с Google это соотношение составляет примерно 1 к 30. Также в hurricane Electric подчеркивают, что ими был отмечен рост именно пользовательского IPv6 трафика, а не трафика, исходящего от поисковых роботов.
Согласно последним данным, опубликованным координатором адресного интернет-пространства NRO (Number Resource Organisation), на сегодня лишь 10% адресного пространства интернет-протокола IPv4 доступно для размещения сайтов и сервисов, тогда как все остальные адреса попросту заняты. Поэтому бизнесу и пользователям следует как можно раньше начинать подготовку своих сетевых инфраструктур к переходу на IPv6. Полное истощение ресурсов IPv4 эксперты прогнозируют в течение 2012 года.
NRO представляет собой официальное объединение пяти континентальных Региональных интернет-регистраторов, отвечающих за координацию адресного пространства в сети.
Аксель Поулик, глава NRO, объясняет, почему главенствующую роль в деле перевода провайдеров и пользователей на новую версию интернет-протокола должны взять на себя правительства разных стран. "Перевод должен осуществляться глобально и под единым началом, местным вендорам и операторам следует договориться о единых стандартах. Мы уже видим такие действия под руководством правительств Германии и Японии. Очень важно, чтобы другие также переняли эту инициативу", - говорит Поулик.
По его словам, несмотря на многочисленные ранее опубликованные предупреждения, многие организации по всему миру все равно проявляют "удивительную халатность" в деле перехода на IPv6. "Переходить на IPv6 все равно придется, но если начать это делать сейчас, то переход может быть плавным и безболезненным, если же переход будет начат в 2011 году, то все это будет проходить в спешке и многие организации получат значительный список проблем", - говорит он.
"Лучше сейчас медленно начать переход, чем потом паниковать и делать резкие движения в последний момент. Мы уже давно призываем провайдеров и поставщиков к переходу на новую версию IP-протокола. С нашей стороны для этого все готово", - отмечает он.
Источник: news.xstyle.info

Google предлагает модифицировать систему доменных имен

Интернет-гигант Google при поддержке крупного западного DNS-регистратора Neustar, работающего под брендом UltraDNS, предлагает расширить используемую на сегодня технологию DNS и протокол для нее таким образом, чтобы провайдеры могли получать больше данных о пользователях.
Напомним, что чуть более месяца назад сама Google запустила открытый и полностью бесплатный DNS-сервис, при помощи которого пользователи по всему миру могут работать в сети. Открыт Google Public DNS и для бизнеса, поэтому на его базе можно создавать коммерческие решения.
В минувшую пятницу Google и Neustar опубликовали в технической рассылке DNSext свои предложения в отношении расширения DNS. В предложении говорится, что под ним подписались несколько других провайдеров, однако их названия не приводятся.
Система DNS отвечает за преобразование текстовых адресов сайтов в цифровые IP-адреса. В большинстве случаев первый слой этой системы - рекурсивные DNS-серверы - работают на площадках интернет-провайдеров, поставляющих услуги выхода в сеть. Однако пользователи могут выставить и собственные DNS-серверы, поставляемые третьими компаниями, к примеру той же Google. Далее рекурсивный сервер сверяет эти данные с информацией, хранящейся на авторитативных DNS-серверах. Эти сервисы поставляют более крупные хостеры, например тот же Neustar.
В предложении Google и Neustar высказывается поддержка идеи, согласно которой рекурсивный сервер может передавать авторитативному серверу часть информации о пользователе, давшем запрос на разрешение имен. Передавать планируется, в частности, IP-адрес клиента. Подобная организация может дать провайдеру авторитативного сервера лучшие данные о том, где большинство пользователей его данных географически расположены. С технической точки зрения это также означает, что если на искомом сайте, запрошенном пользователем, работает система балансировки и сайт работает в системе доставки контента, как практически все крупные проекты, например тот же Google, то DNS-сервер может мгновенно отправить пользователя по IP-адресу в датацентре, расположенном максимально близко к пользователю.
Заявители подчеркивают, что провайдеры увидят лишь технические данные о пользователях, никакие персональные сведения передаваться не будут. "Все больше и больше пользователей пользуются интернетом через рекурсивные DNS-серверы, поэтому технологии определения местоположения становятся большой проблемой", - говорит старший директор по технологиям Neustar Шон Лич. По его словам, Neustar работала над данной технологией при поддержке Google с осени 2009 года.
Согласно тексту предложения, рекурсивный провайдер будет передавать вышестоящему DNS-оператору первые три октета IP-адреса (24 бита), поэтому полную строку адреса он не получит. Более того, авторитативный DNS-оператор сможет хранить эти данные не более 48 часов.
Независимые эксперты говорят, что сегодня пользователи ресурсов Google и без DNS передают на серверы компании очень много своих данных. С новым предложением, таких данных будет еще больше.
"Непонятно, захотят ли интернет-пользователи, чтобы в руках одной компании оказалось так много интернет-данных. Google хочет установить на компьютерах пользователей Chrome OS, пересадить их на свой поисковик и получить от них данные об IP-адресах. Получается полностью законченная архитектура, полностью управляемая Google", - говорит Девид Улветич, исполнительный директор компании OpenDNS, также поставляющей услуги DNS-адресации.
Источник: news.xstyle.info

Google будет платить за найденные в Chrome и Chromium уязвимости

Поиск ошибок в работе программного обеспечения - это довольно кропотливое занятие, требующее определённого уровня знаний и времени (существуют методы автоматизации процесса, но их возможности ограничены). Разработчики ПО анализируют собственный код по понятными причинам - каждый недочёт в продукте грозит переходом клиента к конкурентам; специализирующимся на компьютерной безопасности компании вроде McAfee, Symantec, Sophos изучение распространённых приложений также помогает усовершенствовать их антивирусное и другое ПО; киберпреступникам знания об уязвимостях и методах эксплуатации приносят доходы. Есть и эксперты, занимающиеся поиском брешей, например, для повышения квалификации, а заодно оповещающие о дырах производителей программ (которые не всегда вовремя реагируют). Труд этот не из лёгких, и раз уж своих сил многим компаниям на выявление "багов" не хватает, почему бы повысить эффективность оплатой результативной работы специалистов со стороны? Подобная практика не особо распространена, но теперь к ней обратилась Google, присоединившись таким образом к Mozilla.

Chromium

Поисковый гигант будет выплачивать $1337 исследователям, сообщившим о критических недочётах в защите браузера Chrome и проекте с открытым кодом Chromium. Нововведение не затрагивает непосредственно занятых в Chromium сотрудников и должно устранить недовольство среди исследователей, которые упрекают разработчиков ПО в отсутствии компенсации за потраченные на обнаружение серьёзных уязвимостей часы, в то время как большое количество программ благодаря этому лучше защищены. Не отличаются рвением вознаграждать добровольцев sun Microsystems, Apple, Microsoft, Oracle и большинство производителей коммерческого ПО. $1337 Google отдаст за действительно критическую ошибку, а базовый размер выплат составляет $500. Ошибки в расширениях и плагинах для Chrome от третьих сторон не учитываются.
Источник: news.xstyle.info

"Водородное шоссе" обеспечит питанием эко-автомобили в США

Автомобили с электродвигателями, которые питаются от водорода, - очень перспективная технология. Но в реальной жизни распространению машин наподобие Honda FCX Clarity, Chevrolet Equinox, Mercedes F-Cell и им подобным очень мешает практически полное отсутствие заправочных станций. Конечно, есть "островок водорода" под названием Калифорния, где можно заправляться чуть ли не на каждом углу, но ведь не колесить же по одному лишь "солнечному штату"? Компания SunHydro поняла проблему и разработала проект, предполагающий размещение 11 водородных заправочных точек на шоссе по восточному побережью США от Портлэнда, штат Мэн, до юга Флориды. Планируется получать электричество для выделения водорода от солнечных батарей по технологии электролиза, автором которой является Proton Energy.

Honda FCX Clarity

Проект призван разорвать замкнутый круг, который мы видим сейчас: никто не покупает машины потому, что нет заправочных станций, и никто не хочет строить станции, так как нет машин, которые бы на них заправлялись. Президент SunHydro Майкл Грей высказался так: "Нашей целью является осуществление возможности передвижения по восточному побережью, используя водородные автомобили. Мы вели переговоры с несколькими крупными автопроизводителями - они говорят о том, что именно отсутствие заправочных колонок сдерживает их от продаж водородных машин в этом регионе. Они хотят привезти машины сюда, но их просто негде заправлять".

Chevrolet Equinox

Proton Energy

Мистер Грей прав: "Почему все разработки и продажи происходят в Калифорнии? Потому что там есть заправочные станции. Для начала, станции SunHydro смогут обслуживать от 10 до 15 машин в сутки. Это немного, но надо с чего-то начинать. Мы пришли к выводу, что кто-то должен запустить этот процесс. Многие автокомпании говорят о водороде, но никто не хочет начинать с нуля. Однако мы уверены, что небольшая доля риска - это полноправная составляющая успеха. Те, кто боятся рисковать, могут остаться на обочине".
Смелые слова. Осталось лишь подготовить 33 млн долларов - смехотворная сумма для автогигантов, но не для частного финансирования, которым планируется обеспечить осуществление проекта.
Источник: news.xstyle.info

"Пьезоэластичные" чипы соберут энергию для телефона при ходьбе

Чтобы собирать практически дармовую энергию, не предпринимая при этом специальных физических усилий, не обязательно дожидаться одежды со встроенными солнечными ячейками - есть более близкая к реальности и не зависящая от капризов погоды технология. В Принстонском Университете разработаны генерирующие энергию эластичные плёнки, которым нужна лишь двигательная активность - ходьба, дыхание и тому подобное. Созданный учёными материал состоит из встроенных в силиконовые пластины керамических нанолент и при изменении формы конвертирует механическую энергию в электричество. Однажды изготовленные с применением разработки кроссовки смогут обеспечить потребности того же мобильного телефона. А будучи встроенным в кардиостимуляторы, материал избавит от необходимости замены элемента питания.

Пьезоэластичный чип

Как заявляет принстонская команда исследователей, она первой успешно объединила силикон и наноленты из цирконата-титаната свинца (lead zirconate titanate, PZT) - керамического материала, являющегося пьезоэлектриком, то есть генерирующим электрический заряд при деформации. Среди всех таких материалов PZT наиболее эффективен, поскольку конвертирует 80% приложенной механической энергии. По словам возглавляющего проект профессора механической и аэрокосмической инженерии Майкла МакЭлпейна (Michael McAlpine), PZT в 100 раз эффективнее кварца. А это исключительно важный параметр, ведь во время ходьбы генерируется немного энергии, и чем большее количество будет трансформировано, тем лучше.

Пьезоэластичный чип

Наноленты настолько малы, что 100 уложенных рядом поместятся в пределах миллиметра. После интегрирования в прозрачные листы силикона получаются устройства, которые исследователи называют "пьезоэластичными чипами". Поскольку силикон биологически совместим, его контакт с телом не грозит никакими последствиями. По оценке МакЭлпейна, новые высокотехнологичные генераторы могут быть имплантированы в тело для постоянного обеспечения питанием медицинских приборов без риска отторжения. Как и свойственно пьезоэлектрикам, существует обратный эффект: внешний источник тока деформирует материал. Это открывает другие перспективы - например, в области микрохирургических инструментов. Ещё одна характерная особенность разработки - это масштабируемость, то есть со временем чипы будут становиться больше. Правда, сроки не называются.
Источник: news.xstyle.info

Запрет на использование телефонов не снижает количество аварий

Широко распространена точка зрения, согласно которой использование мобильной связи во время управления транспортным средством является чрезвычайно увеличивающим риск попасть в ДТП фактором. Однако, как выяснилось в ходе очередного исследования, запретительные меры совсем не снижают количество аварий. Американские специалисты сравнили данные по дорожным происшествиям до и после введения запрета на пользование сотовыми аппаратами, и оказалось, что цифры не отличаются. "Мы были очень удивлены, - говорит президент некоммерческой организации Highway Loss Data Institute Эдриен Ланд. Рассчитывалось, естественно, что количество аварий сократится. - Вы знаете, что их должно быть меньше. Мы искали такие признаки, но не обнаружили".

Mobile phone ban

Декабрьское исследование впервые проводилось в Калифорнии, Нью-Йорке, Коннектикуте и Вашингтоне с момента запрета. Ещё одной причиной необычности результатов являются полученные ранее данные, показавшие возрастание вероятности ДТП в четыре раза по время разговора по телефону за рулём. Тем более странно, что использование аппаратов в "ручном" режиме всё-таки снизилось на 41-76%. Исследователи получили результаты не путём опросов, а непосредственно наблюдая на улицах за водителями и подсчитывая количество тех, кто держал телефон около уха. Вдобавок к этому, в соседних штатах без ограничительных мер отсутствовали признаки увеличения числа дорожных происшествий, несмотря на постоянный рост распространения мобильных устройств.
Выводы сделаны следующие, если их можно назвать полноценным итогом. "Мы считаем, что пока до конца не понимаем результаты", - вынужден признать Ланд. Пусть телефоны и отвлекают, но возможно они ненамного больше влияют на потерю внимания и снижение реакции, чем иные факторы. Другой вариант - это, по мнению Ланда, переход в местах действия запрета на hands-free. В этом случае риск для водителя совсем не снижается. В США каждый штат волен принимать собственную нормативную базу в определённых сферах, и касательно телефонов в автомобилях она также разнится. Семь штатов воспретили пользоваться "ручным" режимом всем водителям, 19 - писать сообщения. В двух десятках штатов абсолютный запрет на любое применение сотовой связи (включая hands-free) справедлив по отношению к новичкам за рулём. Реальная требующая решения проблема, утверждает Ланд, заключается в отвлечении внимания вообще, будь то телефон, еда, выбор композиции на плеере или что-либо ещё.
Источник: news.xstyle.info

Самая высокая башня для испытания скоростного лифта

Современные здания, а особенно жилые и наполненные офисами компаний небоскрёбы, являются достаточно высокотехнологичными сооружениями. Системы отопления, вентиляции, подачи воды, освещения и электроэнергии должны быть безопасны, комфортны для людей и легко обслуживаемы. Выпускающие связанные со строительным бизнесом продукты компании проводят исследования, позволяющие достичь большей конкурентоспособности. Инновации касаются и такой части сооружений, как лифты. Например, в самом высоком сооружении на планете - 828-м небоскрёбе Бурдж-Халифа - более 60 подъёмников, которые должны стать самыми скоростными в мире, но с первого на последний этаж (расположенный на высоте 624 м) можно подняться лишь на служебном. Разработками в сфере доставки людей и грузов "по вертикали" занимается и Hitachi, объявившая о завершении в апреле этого года строительства высочайшей исследовательской башни в японском городе Хитачинака. Стоимость проекта G1Tower составила около $66,5 млн.

G1Tower

Высота девятиэтажной башни - 213,5 м над землёй, а нижний уровень находится под поверхностью на глубине 15 м. Площадь сооружения равна 388 м2. Целью является проведение испытаний лифта, который будет двигаться со скоростью 1080 м/мин и конкурировать по этому параметру с подъёмниками Бурдж-Халифа, а также создание одного из самых вместительных лифтов с возможностью перемещения 70 человек на скорости 600 м/мин. Кроме того, Hitachi намерена разработать устройства для контроля вибраций и давления воздуха внутри кабины, чтобы пассажиры не испытывали дискомфорт, технологии уменьшения занимаемого шахтой пространства и снижения массы кабины.
Источник: news.xstyle.info

Daienese D-Air будет защищать не только мотогонщиков

Верите или нет, но очень скоро степень защищенности уличного мотоциклиста сделает очень серьезный шаг вперед, приблизив уровень безопасности к тому, что предлагают автомобили. Конечно, речь идет не о машинах вроде Renault Megane, которые "выбивают" максимум на тестах безопасности EuroNCAP - до такого уровня мотоциклистам никогда не подняться из-за открытой конструкции байков и общей малой массы системы "мотоцикл-райдер".

2010 Dainese D-air material

Новейшая разработка в области безопасности - система D-Air от одного из ведущих производителей мотоэкипировки, итальянской Dainese. Система состоит из множества датчиков и подушки безопасности, все это встроено в цельный гоночный комбинезон. Принцип действия аналогичен автомобильной подушке - только в случае с мотоциклом, здесь фиксируется не только удар по корпусу байка, но и падение мотоциклиста, что предусматривает любой сценарий развития аварии.

2010 Dainese D-air Lorenzo suit

Технология откатала полный гоночный сезон 2009 года в MotoGP, послужив дополнительной защитой многим райдерам. В их числе оказался и претендент на титул чемпиона, испанец Хорхе Лоренцо, который потерял контроль над мотоциклом во время австралийского этапа, дав повод для радости инженерам Dainese - система отработала безупречно, Лоренцо отделался небольшими ушибами (и это при падении с мотоцикла на скорости 180 км/ч!).

Jorge Lorenzo crash

В сезоне 2010 г D-Air еще будет проходить испытания и совершенствоваться, потому что сейчас каждому такому комбинезону нужна команда специалистов - не слишком удобно в городских условиях, правда? Но в 2011 году Dainese планирует выпустить серию экипировки, укомплектованную D-Air и предназначенную для уличного применения. Сейчас гоночный комбинезон с полной защитой стоит от $1000 до $3500, но представители Dainese заявляют, что инновационная экипировка будет стоить лишь ненамного больше.
Источник: news.xstyle.info

Индия запустит первую пилотируемую миссию в космос в 2016 г.

Индия продолжает строить амбициозные планы по освоению космических технологий. Недавно мы рассказывали о противоспутниковом оружии - системе обороны с "внеатмосферными" снарядами, в которой будет использоваться лазерная технология отслеживания целей, разрабатывающаяся в том числе для наведения на спутники. Стремительно развивающееся государство с миллиардным населением идёт гораздо дальше: индийское космическое агентство заявило, что собирается запустить первую пилотируемую миссию в космос в 2016 году. По словам главы ISRO (Индийская организация космических исследований) К. Радакришнана, полетят два астронавта, которых ещё предстоит выбрать для участия в программе тренировок. В течение пяти лет должен быть построен космический модуль. Индия может стать одним из крупнейших игроков на многомиллиардном рынке космических технологий.

Индия запустит первую пилотируемую миссию в <a href=космос в 2016 г.">

В сентябре Индия запустила семь спутников в рамках одной миссии. Стоимость нового проекта составит 124 млрд рупий ($2,7 млрд). Дели уже одобрило пилотируемую миссию. Подготовка астронавтов будет проходить в тренировочном комплексе в Бангалоре. Первый индиец ещё не побывал за пределами земной атмосферы, но страна успела обратить внимание и на Луну: первый индийский "лунный" автоматический аппарат Chandrayaan-I был отправлен к спутнику в прошлом году, а Chandrayaan-II должен стартовать в 2013 г. Это станет прелюдией к пилотируемому 7-дневному полёту. А в районе 2030 года южноазиатская республика намерена покорить Марс. Таким образом, индийская космическая программа за последнее время значительно продвинулась с начала её реализации в 1963 году.
Источник: news.xstyle.info

Время термоядерной энергетики всё ближе

Учёные из Национального комплекса термоядерных испытаний (NIF) в Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) совершили важнейший шаг на пути к термоядерной энергетике - достигли беспрецедентного уровня энергии для лазерного выстрела, составившего более 1 МДж - это в 30 раз больше энергии любой другой группы лазеров в мире и 500 раз превышает потребляемую США мощность в любой момент времени. Импульс длился всего несколько миллиардных долей секунды. Таким образом, была продемонстрирована возможность создания условий для запуска реакции. Как говорят исследователи, преодоление отметки в мегаджоуль приближает те огромные возможности, которые может предоставить один из крупнейших инженерных и научных проектов современности.

Вакуумная камера массой 130 тонн

Камера с мишенью

Чтобы продемонстрировать ядерный синтез, благодаря которому существуют Солнце и другие звёзды, исследователи NIF направили 192 лазерных луча в золотой цилиндр размером с ластик на карандаше, нагрев его до 3,3 млн °С. В цилиндре во время будущих испытаний будет размещаться микроскопическая сферическая мишень из дейтерия и трития, являющихся изотопами водорода. Энергия лазеров конвертируется в рентгеновское излучение, которое сжимает топливо до момента достижения им температуры в многие миллионы градусов и давления, в миллиарды раз превышающего атмосферное. В результате ядра водорода сливаются и высвобождается намного больше энергии, чем затрачено на запуск реакции.

Золотой цилиндр

Лазерная система в NIF - единственная подобная в мире. Её 192 лазерных луча направляются в мишени с июня 2009 года, однако в первых экспериментах, проводимых с целью исследования процессов в цилиндрах, энергия и мишени были меньшими. В качестве последних использовались капсулы с газом, а в нынешнем году они должны быть заменены реальным топливом. Выстрел мощностью 1 МДж (установка в NIF рассчитана на 1,8 МДж) является кульминацией этой экспериментальной фазы с впервые испытанной полноразмерной мишенью.

Цилиндр с мишенью

Как показали ранние тесты, в цилиндре могут быть созданы условия с достаточной рентгеновской энергией для "внутреннего взрыва". Следующим шагом станет переход к подобным "термоядерным" топливным капсулам с замороженным до -253° С водородным слоем внутри. Опыты с ними будут проводиться летом этого года. Реальная реакция может быть получена уже к концу года.
Источник: news.xstyle.info
Copyright © itnews.itanalytics.info 2009-2012. Контакты. Технологии